55世纪

汽车水泵的检测与拆卸

汽车水泵的检测与拆卸

检测
最先检测汽车水泵泵体和偏心轮有没有受损的。泵裂痕可开展电焊焊接或拆换。壳与盖焊接面形变超过0.05mm,还应磨平。
检测水泵的叶子有没有损坏,离心叶轮上的孔轴是不是损坏过甚。叶子损坏,应焊修或拆换。孔轴损坏过甚可开展镶套修补。
检测排气阀、胶木垫、弹黄等零件的损坏及损害水平,若有损害还应拆换。
最终检测偏心轮与离心水泵轴的相互配合状况。离心水泵轴的孔损坏过甚,可镶套修补或拆换。
特性检测
汽车水泵是柴油发动机制冷系统的关键构件,其工作中特性的优劣立即危害到制冷水的循环速率。因为离心水泵的长期性应用,非常容易导致离心水泵罩壳裂开、离心水泵轴损坏与弯折、水泵损坏、水泵与离心水泵轴相互配合孔损坏、排气阀胶木密封圈与密封圈座损坏、离心水泵滚动轴承松旷、滚动轴承及座扎损坏等状况。若不立即维护保养和维修,会使离心水泵的泵水工作能力降低,制冷实际效果越差,将立即危害到柴油发动机的一切正常工作中,必须立即开展维修与维护保养。
离心水泵工作态度异常或水泵跑偏,使离心水泵的泵水流量不可以与柴油发动机的转速比正比,或是排气阀泄露。
开启热管散热器放水口盖,使柴油发动机迟缓加快,查询放水口腔内部制冷水的循环。若持续加速,则离心水泵工作中一切正常,离心叶轮都不跑偏;相反,汽车水泵不太好。
当不容易从放水口观查制冷水的循环状况时,能用另一方式 :让柴油发动机在温度高时歇火,并快速拆下来气缸盖通向热管散热器进水室连接头的橡胶软管,再拿布团将进水室连接头堵住,从放水口向热管散热器内充注冷却循环水,重新启动柴油发动机,如气缸水套内和热管散热器中的水,被离心水泵泵出橡胶软管口外200mL上下,表明离心水泵工作中一切正常,离心叶轮都不跑偏;相反则出现异常。柴油发动机运行中,如发觉离心水泵轴连在散热风扇转动有晃动和响声,应先关机维修,必需时拆换新件。
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