齿轮泵主动轴的复原
致使小轮齿泵积极自动小轮齿实际上含量及技能小轮齿啮合时生成的径向阻力，轻松使轴和衬套孔生成偏磨，腐蚀痕迹曾大。因而在运行中发动机油会为腐蚀痕迹曾大而生成流出，油泵量少。要怎样让制止生成流出，拼回积极自动轴的效应，这就值得买55世纪
去研究。
主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，更换衬套同时，轴也应用振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。
泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多。
因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以复。
工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过限制时，对泵油量将有明显的影响。当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨齿轮泵壳体分解面，以保证泵的端面间隙在要求的范围内。
